Marcus Ericsson afferma di essere stato sollevato dal suo progresso nel Gran Premio di Monaco, anche se non si è riflesso nel suo risultato finale.
Ericsson era fuori qualificato ai precedenti due Gran Premi dal compagno di squadra della Sauber Charles Leclerc, e ha parlato all’indomani dell’evento spagnolo del suo desiderio di migliorare la sua prestazione di un giro.
Leclerc ha fatto nuovamente Q2 per la Sauber a Monaco, mentre Ericsson è stata eliminata nel primo segmento delle qualifiche, più veloce di Lance Stroll e Kevin Magnussen.
(leggi qui) la sintesi delle qualifiche del #MonacoGP
Ma Ericsson ha sottolineato i fattori attenuanti e ha espresso incoraggiamento per i progressi che lui e Sauber sono stati in grado di fare con la sensazione della C37 in una prova di qualifica.
“È stato il mio problema negli ultimi fine settimana, in qualifica, di sicuro”,
ha dichiarato Ericsson.
(leggi qui) la sintesi della Gara del GP di Monaco
“Ecco dove Charles ha fatto la differenza, il nostro ritmo di gara è stato abbastanza simile, ma è stato in grado di avere il vantaggio nelle qualifiche”,
“Ho lavorato molto con gli ingegneri e tutto il resto per capirlo per questo fine settimana [a Monaco] e penso che ad essere sinceri abbiamo fatto dei buoni passi questo fine settimana ma non siamo riusciti a mostrarlo sulla carta”,
“Sia in FP2 che in qualifica abbiamo avuto un problema al motore, il che significava che la mia corsa su Hypersoft non era possibile da fare, non poteva montare un giro rappresentativo, FP3 era davvero un buon giro, penso un decimo più veloce di Charles il giro poi ha avuto la bandiera rossa”,
“Poi in qualifica ci stavamo seguendo nella prima manche, nello stesso decimo, e poi nella seconda manche ha fatto un buon primo giro e non ho attaccato il primo e il secondo era la bandiera gialla”,
“Così mi sentivo come se avessi fatto dei buoni progressi questo weekend, sulla carta non sembrava, ma per me e per i miei ingegneri ci siamo sentiti come se avessimo fatto un buon passo lì, in termini di gestione dei pneumatici e per me come pilota per ottenere il bilanciamento un po ‘di più nel modo in cui voglio spingerlo in quella prestazione da un giro”.
Ericsson ha concluso il Gran Premio di Monaco in undicesima posizione.
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