La – Power Unit – è il propulsore [motore] utilizzato dalle monoposto di Formula 1. Ogni power unit è composta da 6 componenti, questi possono essere sostituiti durante l’anno ma no infinitamente, quindi la FIA ne regolarizza e ne limita l’uso.
Ora noi vi forniremo una visione a tutto tondo della situazione per ogni pilota di come è messo con la sostituzione delle parti della propria power unit.
penalità:
- 5 posizioni sulla griglia di partenza se si monta la quarta power unit (delle 3 consentite), dalla quinta in poi ci saranno 10 posizioni sulla griglia di partenza;
- 5 posizioni sulla griglia di partenza se si monta un nuovo cambio prima di sei gare (la durata di un cambio per il regolamento). In caso il pilota nella gara precedente si sia ritirato, questo non riceverà una penalità.
La power unit ricordiamo che è composta da:
- motore termico/a combustione interna [ICE];
- turbocompressore [TC];
- Motore cinetico [MGU-K];
- Centralina elettronica di controllo; [CE]
- Motore Heat [MGU-H];
- batterie [ES].
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Clicca qui per scaricare e per vedere in HD la griglia dei componenti
*AGGIORNATO prima delle FP1 DEL GRAN PREMIO DEL brasile
*AGGIORNATO PRIMA DELLE FP1 DEL GRAN PREMIO DEL BRASILE
Ecco quando sono stati montati i nuovi cambi per ogni pilota e se avrà una penalità:
VEDI TUTTI I MONTAGGI DEI CAMBI IN HD (SCARICABILE)
*AGGIORNATO DOPO LE FP2 DEL GP D’UNGHERIA
Nel Gran Premio d’Ungheria montano un nuovo cambio: Hulkenberg, Gasly e Grosjean che non subiscono una penalità visto che montano un cambio nuovo dopo 6 gare, e Vettel e Alonso che montano un nuovo cambio ma senza penalità a causa del ritiro nel GP di Germania.
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