Gli specchietti retrofilati rivisti della Ferrari hanno rotto la copertura per l’utilizzo nel Gran Premio di Monaco di questo weekend, in seguito a una direttiva rilasciata dalla FIA.
I team sono stati informati al Grand Prix cinese che gli specchietti retrovisori potevano essere montati sul dispositivo di protezione della testa, che è entrato in uso obbligatorio per il 2018.
La Ferrari ha introdotto una struttura rivista in Spagna, in cui gli specchi erano montati sull’halo, insieme a un alettone ricurvo – ed era quel winglet in più che riceveva attenzione dalla FIA, con dispositivi aggiunti per scopi aerodinamici non consentiti.
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Il direttore tecnico della Formula 1 Charlie Whiting ha permesso il dispositivo in Spagna, ma ha ammonito che non si aspettava che la Ferrari mantenga lo stesso approccio a Monaco, sottolineando “se lo faremo probabilmente vedremo gli amministratori a riguardo”.
Successivamente la FIA ha rilasciato una dichiarazione, accettando che la formulazione del suo regolamento fosse stata aperta all’interpretazione, chiarendo:
“Mentre la FIA accetta che i team progettino legittimamente specchi, alloggiamenti e supporti per ridurre al minimo gli effetti aerodinamici negativi che potrebbero causare, riteniamo che eventuali benefici aerodinamici dovrebbero essere incidentali, o almeno minimi. Per garantire questo è il caso tutti i supporti devono:
“A) Fornire un contributo strutturale significativo al sistema di montaggio. Se si utilizza più di un montaggio, potrebbe essere chiesto di soddisfarci, attraverso un test fisico, per dimostrarlo.
“B) Essere montati sulla superficie (o sulle superfici inferiore e / o interna) dell’alloggiamento dello specchio.”
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